7月10日，中国首次成功实现运载火箭的可控回收，并且创造了全球首例海上网系回收的纪录。

总台记者在海上回收现场对这一历史性时刻进行了独家记录。

火箭回收的必要性

7月10日，中国南海上演了一场充满未来科技感的精彩场景。中国新型火箭“长征十号乙”成功发射后，其一子级顺利返回并被回收船上的回收网捕获，标志着中国火箭回收技术取得了成功。

将火箭子级回收比作从百层高楼精准地将一支笔投进笔筒，这个比喻只说明了一半。火箭从太空返回地面，是一项极其精密的“极限微操作”。它需要应对从太空返回过程中温度、气压、速度的剧烈变化，保持火箭的垂直姿态，避免翻滚，并适时启动发动机以精确降低速度。整个过程的难度不亚于将火箭送入太空。尽管技术挑战巨大，但火箭回收为何如此重要？

首先，从经济角度分析。当前，用于发射卫星或建造空间站的火箭通常是“一次性”的，造价从数千万到数亿元不等。根据火箭公司的公开信息，一级箭体的成本约占总成本的60%至70%，是主要的成本构成部分。例如，SpaceX通过回收火箭一级箭体，已将发射成本降低到之前的十分之一。中国商业航天若要在国际市场上保持竞争力，必须将“一次性耗材”转变为“可循环利用的零部件”。

其次，从产业发展的角度来看。截至2025年底，中国已向国际电信联盟提交了20.3万颗卫星的频轨资源申请。此举是为了抢占轨道和频谱这两个太空经济的核心战略资源，因为国际电信联盟奉行“先申报，先使用”的原则。

截至2026年6月，美国的“星链”卫星在轨数量已超过1.24万颗，占全球在轨活跃卫星的60%以上。中国部署的国网、千帆星座等低轨卫星组网规模也达到2万多颗。然而，中国发射的卫星总量相对较少，根据2026年6月公布的数据，千帆星座在轨卫星为200颗。根据计划，到2030年千帆星座需要完成超过万颗卫星的组网。因此，尽管中国能够实现“一箭18星”或“一箭20星”的发射，但在卫星总量上仍有数万颗的缺口。这需要突破火箭回收和快速复用技术，以支持高频率、大规模的“太空物流”需求。

此次“长征十号乙”的成功回收是一项重大突破。尤其值得强调的是，此次采用的技术并非模仿，而是全球首创的“海上网系回收”。这种技术无需火箭携带沉重的着陆腿，而是直接利用海上的巨网进行捕获。

除了国家队，中国民营航天也在积极推进相关技术。今年已有大约10种型号的火箭在陆地垂直回收、海上平台回收等多种可回收技术路线上取得进展。此次成功回收的消息也引发了外界对朱雀三号遥二、双曲线三号等火箭回收技术后续进展的关注。

回到最初的问题：为什么中国要大力投入火箭回收技术？因为火箭回收并非终点，而是中国商业航天发展的新起点。掌握低成本、高频率进入太空的能力，将为中国赢得更多参与太空探索和开发的机会。

（总台央视记者 崔霞 李宁 陶嘉树 李昌鹤 郭增浩）